由于泡沫轻质土（气泡混合轻质土）的自填充性、直立特性、低压缩性和耐久性等特点，使其用于台背回填，可大大缓解桥（涵）与路基间差异沉降的变化梯度，使桥基间差异沉降的变化缓慢化、均匀化，从根本上消除高速公路中的桥（涵）与路基间的跳车问题。而且该泡沫轻质土产生的侧向土压力小，不会使桥（涵）发生偏移，间接对桥（涵）起到一定程度的保护作用。 引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就高等级公路而言，主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降，产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车。究其根本原因便是桥台背回填材料问题，这是目前的公路建设领域的技术难题之一。 针对桥头台背填筑材料出现的一系列问题，需要从全新的角度找到解决的方法。在这种情况下，泡沫轻质土台背回填技术应运而生，近几年，国内泡沫轻质土在桥头台背回填、软基处理、边防护等方面得以推广使用，并取得了良好效果。