-
气泡混合轻质土又名泡沫轻质土已经大面积应用于路基填料，近年来，随着科技的不断创新和我国总体经济的飞速发展，汽车车辆总数的大幅提升而带来的交通量的剧增，使得部分城市道路、高速公路、桥梁路基出现了交通量饱和的现象。部分道路路桥已经无法提供足够的
发布时间：2022-07-01 点击次数：160
-
气泡混合轻质土具有轻质性、密度与强度可调性、高流动性、不可压缩及高强性、施工便捷性、良好的施工性和环保性等优点，并且能够缩短施工工期，有效地降低沉降量。因此，在路基加宽施工中得到了广泛的应用。浇筑施工的方法：1、同一区段上下相邻
发布时间：2022-06-28 点击次数：158
-
1、容重特性气泡混合轻质土在输送过程中，会出现消泡现象，因此，共输送距离越远，容重就越大。由于气泡混合轻质土的因化需要一定的时间，因此，其连续浇注高度越高，对下部未固化部分的消泡作用就越大，相应的，地下部分的容重就越大。气泡混合轻质土的泡间
发布时间：2022-06-24 点击次数：136
-
1、气泡混合轻质土浇注前，根据工点工程地质条件及边界条件，先进行浇注区、浇注层划分，单个浇注区长轴方向长度宜为10-20m，单层浇注层的厚度宜控制在0.5-1.0m，每一浇注区该层应1次性浇注完毕，单个浇注区浇注层的浇注施工时间
发布时间：2022-06-21 点击次数：130
-
现浇泡沫轻质土常见的质量问题和安1全隐患有：软弱夹层、软弱透镜体、隐性剪切裂缝、沉陷及沉陷式裂缝。在初期的检测中，存在不合格点和裂缝，经挖开研究后发现，现场存在软弱夹层。缺陷产生的原因及对策：（1）人为因素：输入错误，责任心差。
发布时间：2022-06-18 点击次数：272
-
与普通混凝土一样，大体积现浇泡沫轻质土由于一年中季节温度差异，存在热胀冷缩问题，特别是南方地区夏季长、温度高，泡沫轻质土主要克服的是热胀问题。故设置变形缝是大体积泡沫轻质土一个重要的设计组成部分。设计沿路基纵向上每隔20m设置横向变形缝，采
发布时间：2022-06-13 点击次数：158
-
气泡混合轻质土在桥梁台背回填施工中，需要在施工前做好开挖台阶的准备工作，一般需要开挖宽度为2m且向内倾斜百分之2~4的台阶，这样能够有效防止轻质混凝土向陡坡出现整体的滑移现象。在完成机械开挖施工后，再进行基底松散土体的有效清理工作，避免在轻
发布时间：2022-06-07 点击次数：172
-
一，加强发泡和搅拌控制力度，将混合水泥与水搅拌为浆状，在内如加入适量的气泡，气泡由发泡装置制作而成。施工作业人员要保持匀速施工，将浆泡进行充分混合，防止因为发泡时间过长引发气泡群现象。二，将气泡混合轻质土（泡沫轻质土）进行科学泵送，气泡混合
发布时间：2022-06-06 点击次数：158
-
气泡混合轻质土的特点：1、轻质性：干体积密度为300-1600kg/m³，相当于普通水泥混凝土的1/5-1/8左右，可减轻建筑物整体荷载。2、整体性：可现场浇注施工，与主体结合紧密，不需留界隔缝和透气管3、低弹减震性：气泡混合轻质土的多孔性
发布时间：2022-05-31 点击次数：182
-
气泡混合轻质土路基进行施工时，由于水泥比表面积过大、上下层施工间隔时间过短、浇筑养护措施不当，会导致气泡混合轻质土水化热温度应力集中，从而出现“热通道”现象，严重时出现“爆裂”现象。“热通道”现象可看到水蒸气从气泡混合轻质土中冒出，硬化完成
发布时间：2022-05-24 点击次数：185
-
气泡混合轻质土主要是由固化剂水泥、水、发泡剂以及外掺材料等混合搅拌凝固制成的一种施工建筑材料，尤其是在桥梁和道路的回填中作为回填土使用，其自身的使用优势比较显著。这类土质优势众多，气泡混合轻质土的自身质量比较轻，能
发布时间：2022-05-23 点击次数：215
-
现阶段，在我国高速公路改扩建项目中，应用多的方法便是在原路基的前提下向路基边缘扩宽。通过改扩建后的高速公路工程在具体运营中，扩宽后的新旧路基间会产生反射的沉降差，出现路面开裂、沉降，甚至有可能导致路面与路堤两侧的构筑物遭到破坏。
发布时间：2022-05-09 点击次数：208
技术支持：广润网络 
